西部陆海新通道跑出“加速度”重庆

西部陆海新通道跑出“加速度”重庆
本年2月6日,西部陆海新通道江津班列首先康复运转,并安稳完成“周周班”开行,成为“战疫”中的物流前锋,为重庆进出口货品运送供给了重要保证。  2018年12月28日,这趟从江津珞璜铁路归纳物流纽带始发的世界班列首开时,还叫“陆海新通道”江津班列。  一年多来,江津班列的展开也是西部陆海新通道跑出“加快度”的一个缩影。从“陆海新通道”到西部陆海新通道,推动新通道建造的背面,凝聚了重庆代表团的一起才智。  2019年3月3日,十三届全国人大二次会议重庆代表团举办第一次全体会议,评论经过了将《关于将“陆海新通道”清晰为国家战略性项目的主张》作为全团主张,提交十三届全国人大二次会议。  2019年8月15日,国家展开变革委发布音讯称,《西部陆海新通道总体规划》已获国务院同意,并将正式印发。这标志着西部陆海新通道上升为国家战略。  重庆代表团提交全团主张  西部7省区市媒体联动深度报导  在提交全团主张之前,重庆代表团进行了屡次观察调研。  上一年2月20日,重庆市全国人大代表展开会前会集观察活动,紧扣全团主张相关内容,分红2个组前往果园港、西永综保区、西部物流园区、南彭公路物流基地、巴南经济园区等地进行实地调研。  有了充沛调研,在上一年全国两会上,重庆代表团提交了全团主张——将“陆海新通道”清晰为国家战略性项目。  全团主张指出,在西部地区特大城市中,重庆仅有具有公路、铁路、航空、水运归纳交通运送优势,并在全国创始了世界物流通道展开协作新经验。一起,重庆市已牵头构成西部省区市推动“陆海新通道”建造协作系统。  重庆代表团提出了三条详细主张:  一是恳请国家出台清晰“陆海新通道”为国家战略性项目的“一个规划文件”,正式将“陆海新通道”清晰为国家战略性项目;  二是支撑环绕重庆建造“陆海新通道”树立世界国内层面“两大和谐机制”;  三是进一步进步“陆海新通道”保证才能建造。  在上一年全国两会期间,重庆代表团的全团主张敏捷在西部多个省区市构成“同频共振”。  2019年3月5日,重报集团上游新闻、重庆晨报联动西部7省区市8家干流媒体集合“陆海新通道”,一起推出《西部兄弟齐携手 共筑敞开新通道》特别报导。  特别报导选用融媒体方法传达,纸媒刊发报导27个版,新媒体推出产品近10个,对“陆海新通道”引领西部开发敞开的重要意义进行了深度解读,在西部甚至全国引发激烈重视。仅一天时刻,该特别报导的全网阅览点击量就打破了2亿次。  国家展开变革委起草《规划》  推动西部地区高质量展开  重庆代表团提交的全团主张由国家展开变革委处理,并得到了书面回复。  上一年7月,国家展开变革委的回复中,重庆市全国人大代表得到了一个好音讯:国家展开变革委已会同有关部分和企业展开专题研究,深化实地调研,充沛听取意见,编制起草了《西部陆海新通道总体规划》(后简称《规划》),并已将《规划》上报国务院。  国家展开变革委在回复中,还解说了将通道命名为“西部陆海新通道”的原因:通道应立足于服务西部大开发、“一带一路”建没、长江经济带展开等国家战略,对接中新互联互通演示项目,进一步扩展西部地区对外敞开,以敞开引领开发,推动西部地区高质量展开。  回复称,《规划》拟定了西部陆海新通道的4个战略定位:推动西部大开发构成新格式的战略通道、衔接“一带”和“一路”的陆海联动通道、支撑西部地区参加世界经济协作的陆海交易通道、促进交通物流经济深度交融的归纳运送通道。  处理区域协作事项  支撑重庆市牵头树立省际洽谈协作机制  关于全团主张中的详细主张,国家展开变革委也进行了逐个回复。  比方,在关于树立世界海关协作机制方面,回复称,海关总署已展开相关专题调研,并构成了《中华人民共和国海关总署与新加坡关税局关于中新(重庆)关际协作的体谅备忘录(草案)》。  收到回复后,这件事也很快有了进一步开展。  2019年10月15日,在中共中央政治局常委、国务院副总理韩正与新加坡副总理王瑞杰的见证下,在重庆到会中新双边协作机制会议的海关总署副署长王令浚与新加坡驻华大使罗家良一起签署《中华人民共和国海关总署与新加坡关税局关于中新(重庆)关际协作体谅备忘录》。  依据备忘录,两边海关将要点加强信息交流、交易便当化和交易等范畴协作,推动继续优化交易营商环境,支撑和促进两边战略性互联互通演示项目和西部陆海交易新通道建造。  关于全团主张提出的“在重庆树立跨省区市的共建联席会议办公室与依托重庆组成‘陆海新通道’运营渠道公司和区域一致物流信息渠道”,国家展开变革委也清晰回复:《规划》提出,加强省际洽谈协作,支撑重庆市牵头树立省际洽谈协作机制,洽谈处理西部陆海新通道区域协作有关事项;依托重庆运营安排中心,联合其他纽带节点,统筹铁路、水运、海关等部分行政管理、公共服务等方面的信息资源,建造一致敞开的通道公共信息渠道。  国家展开变革委表明,下一步将支撑重庆市抓住推动相关作业。  全团主张处理作用  主张提出5个月后正式上升为国家战略  2019年8月,国家展开变革委再次传来好音讯:《西部陆海新通道总体规划》已获国务院同意,并将正式印发。这标志着西部陆海新通道正式上升为国家战略。  《规划》布局的三条通路,自重庆动身的就有两条,别离是自重庆经贵阳、南宁至北部湾出海口(北部湾港、洋浦港),以及自重庆经怀化、柳州至北部湾出海口。  在确认的重要纽带上,《规划》也清晰将着力打造世界性归纳交通纽带,充沛发挥重庆坐落“一带一路”和长江经济带联结点的区位优势,建造通道物流和运营安排中心。  西部陆海新通道上升为国家战略,对重庆展开带来了怎样的新机遇?全国人大代表、重庆小康集团董事长张兴海深有体会。2018年3月,小康集团正式经过“陆海新通道”批量运送货品。2019年4月26日,也便是全团主张提交后不到两个月,小康集团将货值超500万元的轿车零部件,装上了重庆首趟定制化“陆海新通道”铁海联运货运专列运往印度尼西亚。  西部陆海新通道上升为国家战略后,小康集团将更多的货品送上了这条新通道。数据计算显现:2019年,小康集团经过西部陆海新通道运送的货品数量有近5000套,货值超过了2.1亿元,数量、货值都比2018年翻了近一倍。  在张兴海看来,西部陆海新通道让重庆可以更好地集合出产要素,推动经济总量进步。  依据《规划》,到2020年,重庆内陆世界物流分拨中心开始建成;到2025年,重庆内陆口岸高地根本建成,广西北部湾港、海南洋浦港集装箱吞吐量别离到达1000万、500万标箱;到2035年,西部陆海新通道全面建成。  “朋友圈”不断扩展  重庆多个区县搭上敞开“快车”  西部陆海新通道上升为国家战略后,新通道的“朋友圈”也在不断扩展。  2019年10月13日,西部12省区市和海南省、广东省湛江市,在重庆签署结构协议,协作共建西部陆海新通道。至此,新通道的“朋友圈”扩展至“13+1”格式。这标志着西部陆海新通道协作共建之路越来越宽,西部陆海新通道的展开也翻开了新的一页。  近一年来,重庆沿长江区县纷繁搭上了西部陆海新通道这趟“敞开快车”:2019年6月,万州班列首发;2019年7月,果园港班列完成常态化运转;本年2月,在疫情期间,江津班列康复运转,且安稳完成“周周班”;本年3月6日,涪陵班列首发;本年3月26日,长命班列首发……  本年3月,重庆市西部陆海新通道建造领导小组建立,市长唐良智担任组长。  本年4月,重庆印发《重庆市推动西部陆海新通道建造实施方案》,清晰了通道总体目标、展开机制和政策立异,努力做到在西部地区带头敞开、带动敞开,展示新作为完成新打破。  据计算,到本年3月31日,西部陆海新通道铁海联运班列已累计开行1749班,运送货品约8.8万标箱,货值约110亿元,目的地辐射92个国家和地区的223个港口。  舞台越来越快宽,西部陆海新通道现已开始发力加快!  重庆晨报·上游新闻

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